近年来我国相继建成了很多高等级公路，为了收回公路投资，以加快公路建设的步伐，公路收费（包括桥梁、隧道）已十分普通，但收费系统仍处于原始的人工收费状态，他主要有以下特点：
1。交钱、找钱等待时间长，在交通高峰时极易造成堵塞现象。
2．由于司机与收费站之间是现金交易，工作中很容易被别人钻空子，发生票宽贪污现象。
3．很难制定合理的收费标准，只能根据汽车型号的大、中、小收费，而忽略了汽车重量等因素。4．容易发生收费站乱收费现象。
在国外，公路收费已基本电子化，高级的收费系统，司机不用停车，车开过路时，卡无线收费系统自动将有关费用从司机身上的射频卡（电子钱包）中扣除，这里将要介绍一种适合我国国情的智能卡公路收费系统。
一、 系统特点
1． 实现收费的全电子化，避免现金交易带来的麻烦和漏洞。
2． 由于智能卡具有极高的可靠性和安全性以及可重复使用的特点，使得整个系统可以在不联网的环境下正常工作，与磁卡相比，极大的降低了系统的造价，而这种优点恰恰符合了公路收费系统中各站点较分散距离，较远不易联网的特点。
3． 由于智能卡读写设备采用电擦写方式，设备故障和维修费用大大低于磁卡设备。
4． 具有自动统计功能，可以随时统计每个收费站的收费情况，提高了收费的管理水平。
二、 系统功能
1． 预收费功能：可以预先收取汽车的预交费。
2． 交费过程简单、快捷：交费时只需司机将交费卡插入收费机，操作完后拔除即可，整个过程只需数十秒钟，速度大大高于人工收费。
3． 自动识别汽车类型：按照类型相应收费。
三、 系统组成
1. 发行机：主要用于收到预交费时，将预交款额写入智能卡中（称为交费卡），一般安装在管理收费部门。
2. 收费机：安放在收费站口，用于收费。
3. 交费机：每个司机人员一张，主要记录预交剩余金额和交费，同时卡中还有汽车型号、所属区域、牌照号码等信息。
四、 系统运行过程
1. 司机先去管理部门预交一部分金额，发生部门将金额写入交费卡中，当卡中还有余额时与新交费相加。
2. 每次司机经过收费站时，将卡行入交费机交费。
3. 收费机将应交金额从卡中减去。
4. 司机拨卡,汽车通过。
